3)第117章 开始设计_年代:开局退伍回家
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  他的汽车破旧点,就要拿出来测试新产品的。他自己就是修车的,他那车也就表面破旧,性能好的很呢。但没有办法,两人死皮赖脸的求着,这车是厂里的也不是他个人的,也就贡献了出来。

  拿到车钥匙,带着工具,笔和图纸,罗成和姜组长就去拆厂长的那辆车的机盖了。

  油箱,比后世的大,主要是这时代汽车油耗大,而加油站却不多。所以油箱都做的比较大一点。而且就算如此,只要出远门,司机都会直接备一些汽油。放在车上,也没人检查这个,就怕车子没油,附近也加不到油。

  发动机,稍微大一些,但就算比后世的大,马力也没后世的强。还有水箱,变速箱,排气管道~~~等等。

  说实话,很多都比助力泵更重要,助力泵要是坏了最多方向盘难打。其他的弄出来,出现问题,车子都开不了。毕竟助力泵本来就是辅助用的。

  “把水箱到时候拆出来,助力泵就放水箱的位置,到时候管道就从这边和这边~~这边,接下去。”

  “不是,罗组长,这汽车水箱拆了,发动机还不得烧了呀。”

  “只是拆出来,水箱用管道接出来,我们只是测试,机盖别关上就行。”

  “这倒是一个好办法,但这也只能临时测试一下,没有合适的安装位置,这东西做出来也无法安装呀。”

  “管不了那么多,我反正要造新车的,到时候我把油箱和水箱改小点,自己再设计一个合理的安装结构,到时候把这助力泵弄到新车上去。之前的汽车如何安装,这问题交给汽车厂去,让厂里的新车改变一下配置大小结构呗。”

  罗成也是无奈的说着,除非弄出电力的助力泵,否则这靠机械动力的助力泵,想外置悬挂安装,太困难了,也不安全。

  “罗组长,你说这高压油管,用什么材质的好。”

  这问题罗成明白姜组长的意思,并不是姜组长不知道什么材质的好,而是一个成本问题。铁质管道其实都可以用,成本便宜,但管道会外露在车底盘下面的,时间长了生锈腐蚀后,破裂就容易漏雨。

  高密度皮制管道,除非让轮胎厂专门去设计,普通的皮管根本不行,一两年就会硬化。而铜制的肯定是最好的,但国内目前缺铜,别看两条小管道,这累加的成本可就不便宜了。

  最主要的是铜紧缺,一但要量产,这审批都是一个问题。

  “就用圆铁管吧,反正助力泵出问题也不影响太大,到时候换一根也方便便宜。”

  罗成回复道,如果用铜管,可能他制造的这批方块车都用不上了。而且方块车的价格只打算卖五千。一开始设计的成本,如果加上助力泵,肯定一千多拿不下来。而要通过道路测试,还得添加装置才行。

  倒车装置,弹簧减震器,这些东西一开始都没规划进去,一开始单纯想的是如何弄出辆能跑的车子而已。

  没有定制的管道,要检查的话,等现场制造焊接。反正助力泵今天拼装起来没有问题的,不如乘现在还早,打电话去机械厂,让那边安排一个焊工过来。这管道一定得焊接的密封,否则漏油就没压力了。

  另外就是安排人去拿钢材厂拿一批圆钢管过来,机械厂排人过来也不可能带材料来的。

  助力泵这边算是有了一个交代,罗成又去了趟厂长办公室,拿了不少白纸出来。他其实也可以在后期处去申请领白纸用的,但申请的话,还不是要填表格,填了后还要厂长签字。不如直接道厂长办公室拿的方便,他也用不了多少。

  来到车间,看着角落的边三轮,现在还翻着面躺在角落,但今天没时间搭理它。

  “不忙的小师傅(学徒工)来两个,力气大一点的。”

  没有刻意的指定谁,而是直接对着车间的所有人喊着,一个车间这样多人,不能一直只找王城他们。而且此时他们也在干活,让正在干活的人放下手上的事情也不好。

  在汽车修理厂这样多天,罗成也开始逐渐成熟了起来。

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