第237章级别升一级

　　每个年代不同，人口结构也不同。

　　老年，中青年，少年，比例大致是1：3：6。

　　为什么老年人在这时代也就十分之一左右呢，一个是这年代小孩生的多，占比例重。夫妻两人，生三到五个小孩的居多，现在没有越生越穷的说法，都是兄弟姐妹多，以后好互相照应。

　　另外一个就是这年代平均寿命不高，按照统计，老年人应该不少的，但农村人劳累多，加上身体不好，有个病呀什么的，基本人就没了。而且现在的人六十岁左右就已经很显老了。

　　所有哪怕是在城里，真正能正拉八经工作的人，也就是四层人左右。义安城区目前也不过四十万人左右，能算的上是劳动力的，也就十来万。然后义安是有六个区域，汽车制造厂所在的区域还不是中心区域。

　　在汽车厂所处的区域，总共适合年龄的劳动力也不过就一万五左右。扣除一下区域内自有的单位和企业用人，在城市人口精简化的同时，一个区域也就一二千的待业青年。

　　当然了，因为国内人口目前属于暴涨的年代，每年其实都有很多新的适龄工作青年诞生。所有安置青年人工作，是街道办最头疼的事情。

　　但今年汽车厂所在的区域街道办是一点都不头疼了，这也就一个多月，招工人几乎就没停过。一开始是十来个招，后来是五十人一招，然后是一百，二百。到现在，直接是三百人一扩招。

　　汽车厂原厂是修理厂，本来就属于这区域的靠西边。以前一到上班点，上班人流大多都是由西往东。现在已经形成穿插局面了，特别是靠近汽车厂的，每天早上往西边去上班的人多的很。

　　如果不是汽车厂不光只是招青年人，还招大量的技术工人，很多厂的师傅都借机调离到了汽车厂。要单纯招青年人的话，这区域的待业青年都快招光了。

　　而汽车客运站，原本的站点是到了这边的招待所就算是终点的，但现在竟然为了汽车制造厂，额外增加了一个站点。停靠的点就是汽车制造厂南边正大道上，站点的名字都不是用路标，而直接是汽车制造厂。

　　街道办现在帮汽车厂招人，以汽车厂为中心的话，再招人都等于是在‘外围’了。如果按照汽车厂这样发展下去，就要去其他区域招人了。

　　而靠近北边区域的轧钢厂别看没汽车厂招工频繁，但他娘一发力，起步就是要几百人的。

　　现在义安想找工作的，都听说过一句话，‘西车造，北轧钢’。这西车造指的就是汽车制造厂，北轧钢就是轧钢厂。

　　但要说更想进什么厂，自然首选是汽车制造厂。两个厂都属于重工业，但重工业里面也分轻重，轧钢厂算是重工业里的‘重’了。罗成这边要的女工现在比例说是说要男女比是八比二

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