，商务版的要比常规版贵不少，罗成打算机器喷漆就专门用在商务版上面，起码介绍的时候，这也是一个亮点。

　　商务版的，属于享受主义，弄了小型真皮座椅和折叠沙发。还弄了折叠茶几，款式虽然在罗成看来很普通，但对这年代的人来说，就是大开眼界的新品。当然了，这商务版的可不能对外说如何享受的话，这话传出去，大家都在提倡艰苦奋斗，你却在搞享受主义，那还得了，不是明显唱反调嘛。

　　只能说，很多领导去外面视察，但经常一坐车就是半天时间，很多时候，在路上浪费的时间比工作时间还多。这完全是浪费了领导人的时间，而有了这款商务车就不一样了。车上完全可以开小型会议嘛，不用真皮座椅和沙发能行嘛，现在的道路情况大家又不是不知道。给你一个硬座椅，颠都要颠死人。

　　而开会有个茶几不很正常嘛，可以查看地形图，可以放点文件。放个搪瓷杯，开会口渴了喝口茶很正常嘛。

　　并且为了安全性，商务车连后车门都取消了，有车门的话，震动有声音，没后车门的话，还能安装一些小用品呢。

　　唯一一点，就是这商务车缺一个空调，少了一个档次。所以罗成很希望胡平这个人才留下来，有他在，就不用什么都依靠签到了。

　　而给汽车装空调，这话题也引起了胡老师的兴趣，他早年在国外的时候，就知道汽车空调这东西了。

　　历史上最早的汽车空调是1927年，只能制热，也就是天冷时候用。到1938年，才有了单一的制冷空调，也就是利用电冰箱的冷气原理用在了汽车上，然后发现效果不错。

　　冷暖通用的，其实还是在1954年，也是‘鹰’国制造的。

　　但不管是单一冷热的，还是冷暖通用的，有空调汽车的都是用在高端汽车上面。对于高档汽车，有空调的汽车，国内目前一台都没有。

　　就算要发展工业，上面的领导人也会把目标和精力放在其他方面，这空调是用来享受的，汽车和其他车型都才仿造出来没几年，哪有弄空调的心思。

　　按照这个年代的话来说，享受的东西是要不的得的，老百姓还处于水深火热之中，任何人都要努力艰苦奋斗。

　　因此，也有可能是有人想到了这东西，但并不敢说。后来也是因为面子工程和首长安全问题，一直到六九年，国内才有第一台空调装置的车。到七零年代，也还是少部分领导车才有空调的。

　　而罗成要是把汽车空调弄出来，也正好有理由摆脱享受主义的帽子，理由就是后来汽车装空调的理由。

　　第一，中国想要国际化，不能光是口号和拉拢一些国家支撑而已。自身还要硬，苏联和老美的高端汽车都有空调，哪怕就是面子工程，享受不享受另外说，咱们总得

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