用的上人家，人家能不帮嘛。

　　但给权力不代表能贪污，去卖购买指标，你要贪污捞好处，安保处的张科长一直想弄点功劳升主任呢。正缺拿的出手的成绩。

　　听着杜厂子的汇报，罗成也没说什么。他其实好奇，自己在厂子里的时候，怎么就没碰到来施压买车的人呢，也没人来哀求的说，让罗成别卖给其他企业。罗成不知道的是，不是人家不想，而是顾忌他的后台。

　　杜厂长说完就坐下了，然后就是赵主任这边，汽油发动机按照罗成的要求，改造出两缸发动机了。油耗也是通过很多次油管的调整，弄出了一个合理的标准。但发动机的造价其实剩不了多少，实惠的还是使用这发动机的。

　　比如已经安装了几台在方块车1.0上面，这车更适合巡查使用，虽然减少了动力，但也足够用了。在油耗方面能省下不少，同样的油量，行驶距离起码增加了百分之七十多。

　　不过国内一方面是资源短缺，一方面又不太重视节能减排。主要还是车辆这东西都是单位的，用起来多耗点油不心疼。

　　而罗成让军工厂的机械工程师研发这种发动机，其实还是想走出口路线。卖给英国法国或者一些国家，这时代其实国外就有很多农场主了，乡村到城镇距离也远，只要造型再弄一下，卖给他们再合适不过了。

　　其实鹰酱国也有很大市场，可现在两国关系不好，要卖的话，也不好直接卖。

　　除了发动机有了两缸的，气压冲压机也研制出来了，但目前也就是增加了小型冲压机的冲压力。并不能解决材料方面冲压变形裂开的问题。

　　比如以前纯机械冲压，一吨的冲力，可能机器就要几吨，现在同样重量的机器，冲力能通过气压之力提升几倍都有可能，使得冲压机能灵活多变。

　　新研发的冲压机器，用途其实很广，有合适的刀具，那种只需要切割的冲压力，十分的时候。比如印刷厂的冲压切纸机，火柴厂的切木材机器，其他很多厂只要能用上冲压机的。这气压技术一用上，机器能节省很多制造钢材。有些七八吨重的大机器，用上气压技术，能节省几吨钢材。

　　而材料少，自然就轻便，组装和换模板也方便。

　　其实气压技术，国外也早就有了，只不过国内工业薄弱，连空气压缩机都是进口的，怎么可能会去在进口的设备上还研发更多的运用。要改良研发，也得先仿造出来后才行。

　　这技术，汽车厂现在也能用上，但效果其实不大。不过在大型冲压机上，那就无比珍贵了。你一吨冲压力想变两吨很容易，但机器达到一定规模，再想依靠机械的方式增加冲力，那机器得做的多大才行。

　　所以，赵主任介绍的时候，表面是平静的，内心其实是激动的。这技术，军工业造飞机坦

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