挡风玻璃是进口的。反正换了造型后，领导开这出去都有面子，价格由之前的五千，涨到了七千。

　　成本其实没增加多少，边上的玻璃是普通玻璃，就一块进口挡风玻璃贵点，要几百。车子造型方面，其实还省工夫了。只不过需要机床操作工去冲压模板了。而解决了发动机的问题后，用自己生产的双缸发动机了，生产迎来了爆发。

　　大型商务德马西方块车，价格贵，生产慢，已经形成了一个不成文的规定。红旗轿车是提供給B级以上领导坐的，或者迎接外宾，更多的是政治性用车。

　　而汽车厂的商务车，弥补了厅级到B级的空白。这车罗成价格卖的有些偏高，价格无法做出限制了，因为这车子在出口。不说出口价格多少，还是上次说到的，卖的便宜就当是給汽车厂补贴了。

　　但你在出口的车子，国内还降价的话，比如你降一万，那些国外采购你车子的人怎么办。外贸局的人好不容易优惠了一些卖出去，你国内一降，人家知道了，等于说你没降。特别是阿尔巴尼亚，每个月固定送人家十五台。你要车子价格贵，起码还可以说每个月送了你一百万的车辆援助了。你这一降，人家要是厚脸皮让你补齐送的金额，添个一两辆又该怎么答复人家。

　　你把人家当弟弟，人家想的只是当弟弟就要大哥照顾，照顾少了不行，却不考虑哥哥自身的困难。一个二百来万人口的国家，仅凭借中的支助，国内人其实啥都不用干，就能脱离贫困标准。人家随便干点，生活过的可比中还要好。很多在那边援建的人，看着那边随便浪费，心疼的都要哭，白捡来的东西真不心疼。

　　所以考虑到出口情况，绝对不能嫌品牌车德马西贵。甚至汽车厂要是主动降价上面都不会让它降，但这价格，一辆商务车赶上两辆轿车了。轿车很多落后的地方县级领导可能都没有，最多一辆二手吉普车啥的。

　　这商务车，上面的领导还没坐上呢，总不能让下面县级领导給坐了。所以甭管有没有购买指标流出，级别不够的，已经是有指标也不允许你去买了。

　　当然了，义安汽车厂不管那些，因为工业园区的原因，汽车厂的商务车和常规车，除了出口的，剩余的产量车子，都对应着发了购买票据，直接給省区了。至于省区把票給了谁，汽车厂依然不管，依然是在只认票不认人，給票給钱就給车。

　　车子卖出去，因为级别不够不能坐的话，上面怎么处理罗成也不管。

　　但现在罗成把方块车1.45设定为第二个要成立工厂的项目。改变颜色改变造型，其实罗成不光是图好看，因为就原来的样子，这车也是供不应求，比边三轮好太多了，能挡风遮雨的，就以前那破样子也比边三轮看上去高档。

　　

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