我可以轻而易举的建立起一家航空公司，但是对怎么运营我却是一窍不通，所以我觉得听取专业人士的意见非常有必要。

　　我听说您以前在公司实习过，您能给我讲一讲航空公司到底应该怎么运营，有哪些注意事项。”

　　张震中非常赞赏孙祖杰这一点，他非常清楚的自己的不足，而且愿意去学习，这是相当难能可贵的，毕竟他才三十多岁，而且少年得志。

　　所以张震中就给孙祖杰说了说他当年在道格拉斯公司实习的经历。当时张震中就模拟自己是计划司长，了解他的机队在哪里，他的航线在哪里，跑道在哪里，飞机的载重量多大，怎么分配机队的航线，飞行班次应当怎么安排......

　　在实习中，张震中看到航空公司每天的一项主要工作就是在计算机上评估航空公司的运营形势，看看怎么调整航线以及在哪条航线上做些价格变动等会带来什么样的后果。

　　因为这样做很可能不仅会影响到美帝乃至全球整个航空运输市场，也关系到航空公司的生存，充分体现了航空公司之间竞争的激烈性。

　　张震中最后说道，“这次实习对于我以后参与民用飞机的管理十分重要，使我对航空公司根据自己的航线结构挑选最合适的飞机留下了深刻的印象。很可惜，华国的航空企业好像从来没有这种培训。

　　培训结束后，我还组织一些人，从DC-3，DC-8DC-9DC-10，以及还在计划中的DC-11、DC-121314每一个项目，仔细分析道格拉斯公司民用飞机发展历程的经验和教训。”

　　孙祖杰听完立刻说道，“张先生，如果您有空闲的话，能不能给我们上一上课，或者您协助我们邀请这方面的资深专家来给我们上课，说一说这方面的内容。

　　华夏飞机和联合航空才刚刚起步，非常需要您的帮助。当然了，按照国际惯例，我们会为您的额外劳动支付相应的报酬。”

　　张震中愉快的接受了孙祖杰的请求，他发现眼前这个人是真正的明白人，知道管理和运营的重要性，华国这一块的落后远大于技术的差距，看来华国这一次是真的用对了人。

　　作为一个美籍华人，张震中为了所服务公司的利益，他也许会使用这样那样的手段，但是他也同样明白，他已经到了事业的天花板，所以保住他目前的高薪职务才是最重要的。

　　有些东西如果上报对公司有利，而对他不利，他绝不会上报，这也是他的利益使然，比如他这段时间的一些发现，他就绝不会上报。

　　孙祖杰视察完组装生产线之后，在华夏飞机总部召开了一次会议，讨论了一下华夏飞机未来的发展问题。

　　麦道项目目前进展顺利，只要完成了第一批二十五架飞机和后续的十五架飞机，投资

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