在1867-68年，阿喀琉斯号更换为了22门7吋和8门8吋前装线膛炮，除4门7吋炮用于取代上层甲板的110磅炮外，其余均安装于主甲板舷侧。
之后在1874年，该舰又引入了更为强大的9吋（229mm）线膛炮，该炮自重12吨，弹重约115kg，共计14门9吋炮取代了原先的4门8吋炮和20门7吋炮，剩余的2门7吋炮则继续安装于上层甲板。
阿喀琉斯号的装甲防护同样覆盖全舰舷侧，其布置方式类似前述的赫克托耳级，其舰舯646m长的区域有45吋（114mm）厚的装甲带防护，艏艉装甲降至25吋（64mm），垂直方向上自上层甲板延伸至水线下17m深处。
阿喀琉斯号同样有45吋装甲隔舱壁防护纵向炮火。
阿喀琉斯号一直活跃到了19世纪末，在1889年的改装中还换装了新锐的速射炮和机枪，直到1901年成为一艘补给舰，并于1902年被更名为西伯尼亚号，以让出自己原本的舰名给新建的装甲巡洋舰。
林加德直接照搬，不知道的数据也让圣约翰的工程师们做出了修改，基本保证了恢复原样。
圣约翰级的诞生，标志着这个世界的航海将进入新纪元。
因为铁甲舰和风帆舰是截然不同的时代产物，根本没办法放到一起横向对比。
前世，1860年至1890年是自然动力时代到蒸汽动力时代的过渡时期，是近距离海战与中远距离海战的过渡时期，是实心炮弹与高爆弹穿甲弹的过渡时期。
占领甲板数千年之久的风帆黯然落幕，咆哮的蒸汽机成为时代的主流。
在那个风能与蒸汽机交相辉映的时代，在那个各种海军思想激烈碰撞的时代，在那个撞角设计复兴的时代，在那个所有人都在为千古未有之变局而迷茫的时代，海军应当如何发展海军？
没有人可以回答这个问题。
要不是林加德熟悉海军历史，在这个世界的他一定抓瞎。
1782年，西班牙人将装甲安装在了风帆战列舰上，但是装甲设计导致战舰的排水量直线上升。
风帆不堪重负，风帆战列舰装上装甲以后根本跑不动，所以西班牙人认为给风帆战列舰安装装甲是一种愚蠢的选择。即便如此，西班牙这种失败的常识，也已经为海军的变革埋下了一颗种子。
1815年美国人富尔顿将蒸汽机和明轮舰艇结合起来，建造了世界上第1艘汽轮。
但是明轮设计效率很低，而且硕大的明轮非常显眼，容易被摧毁。
因此在蒸汽船诞生之初，各国海军并不信任明轮蒸汽船，仅仅是在一系列的小型舰艇之上尝尝鲜。
1837年螺旋桨诞生，螺旋桨位于水线以下，安全性大大提升，再者螺旋桨全部浸没在水中，效
请收藏：https://m.wp9911.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）